安陆无缝钢管16Mn荥经20G无缝管
由于上述特点，使钢材总产量的5％以上。我国为适应大规模基本建设的需要，过去工业产品和 耐用消费品，对钢板的要求急剧增长。为适应新形势发展的需要，为些年我国钢板的生产也有了很大发展，并建成了像武钢等一批 的钢板生产骨干企业。钢板成张或成卷。成张钢板的规格以厚度*宽度*长度的毫米数表示。熟悉板、带材的规格，在宽度和长度上充分利用，对提高材料利用率，减少不适当的边角余料、降低工时及产品成本，有十分重要的意义。公司常备钢板库存材质
容器板：15CrMoR、Q3 6MnDR、
09MnNiDR、Q345R(R-HIC)
1Cr5Mo、Q245R(R-HIC)、Q245R正火、12Cr1MoVR、
 
耐 00

低合金:  Q355NB/C/D/E、S355J2+N、S355JR、S355MC /E、Q890D、Q960E、A514
 蠕变强度是材料在高温下长期负荷下对塑性变形抗力的性能指标二性性是指金属在外力作用下产生变形，当外力取消后又恢复到原来的形状和大小的一种特性。性模量EGPa在性范围内，金属拉伸试验时，外力和变形成比例增长，即应力与应变成正比关系时，这个比例系数就称为性模量，也叫正性模数2切变模量GGPa金属在性范围内，当进行扭转试验时，外力和变形成比例地增长，即应力与应变成正比关系时，这个比例系数就称为性模量，也叫正性模量。性极限σeMPa金属能保持性变形的应力，称为性极限。例极限σpMPa在性变形阶段，金属材料所承受的和应变能保持正比的应力，称为比例极限Ppσ.2=——Fo式中Pp——规定比例极限负荷(N)Fo——试样原横截面积（mm2）三塑性所谓塑性是指金属材料在外力作用下，产生 变形而不致破裂的能力1伸长率δ％金属材料在拉伸时，试样拉断后，其标距分部所增加的长度与原标距长度的百分比。δs是标距为5倍直径时的伸长率，δ1是标距为1倍直径时的伸长率2断面收缩率ψ％金属试样拉断后，其缩颈处横截面积的缩减量与原横截面积的百分比3泊松比μ/对于各向同性的材料，泊松比表示：试样在单相拉伸时，横向相对收缩量与轴向相对伸长量之比Eμ=—-12G式中E——性模量（GPG——切变模量（GP四韧性所谓韧性是指金属材料在冲击力（动力载荷）的作用下而不破坏的能力1冲击韧度αKU或αKVJ/cm2冲击韧度是评定金属材料于动载荷下受冲击抗力的力学性能指标，通常都是以大能量的一次冲击值（αKU或αKV）作为标准的，它是采用一定尺寸和形状的标准试样，在摆锤式一次冲击试验机上来进行试验。现在，我们将周围的玻璃拆下一部分，基本能保证工作，但在温度太高时，还得通过其他途径来解决。为使系统正常运行，除了在技术上要培养一支过硬的队伍，在管理上也要有一套行之有效的方法，加大管理力度。对每台设备都要建立档案，并用计算机进行管理，将设备的各种参数定期录入，作为历史数据，以备分析对比使用。每次对设备进行检修、维护、更换元件后，及时在档案中予以反映，到胸有成竹。定期清扫碳刷，用吸尘器吸取碳粉，检查碳刷磨损量及压力是否均衡，测量碳刷长度，当其长度小于规定值时，要及时更换。
合金钢：
15CrMo、12Cr1MoV、30CrMnSi、38CrMoAL、42CrMo、40Cr，船板，管线钢 5#、45#、55#
无 缝 钢 管执行标准 大 全
2 送流体用无缝钢管）。 主要用于工程及大型设备上输送流体管道。代表材质（牌号）为 20 、Q345 等。
7、 GB/T9948-2006（石油裂化用无缝钢管） 。主要用于石油冶炼厂的锅炉、热器及其输送流体管道。其代表材质为20 、12CrMo 、1Cr5Mo  、 1Cr19Ni11Nb   等。    
9、 GB/T17396-1998（液压支柱用热轧无缝钢管）。主要用于煤矿液 压支架和缸、柱，以及其它液压缸、柱。其代表材质为20 、45 、27SiMn等。
10 、 用高压无缝钢管）。主要用于柴油机系统高压油管。其钢管一般为冷拔管，其代表材质为 20A 。
12 、GB/T3094-1986 （冷拔无缝钢管异形钢管）。主要用于各种结构件和零件，其材质为 碳素结构钢和低合金结构钢。
13 压和气动筒用精密内径无缝钢管）。 主要用于液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧无缝钢管。 其代表材质为 20 、45 钢等。 （锅炉、热器用不锈钢无缝钢管）。主要用于化工企业的锅炉、过热器、热器、冷凝器、催化管等。用的耐高温、高压、耐腐蚀的钢管。其代表材质为 0Cr18Ni9 、1Cr18Ni9Ti 、0Cr18Ni12Mo2Ti 008 （结构用不锈钢无缝钢管）。主要用于一般结构（宾馆、饭店装饰）和化工企业机械结构用的耐大气、酸腐蚀并具有一定强度的钢管。其代表材质为 0-3Cr13 、0Cr18Ni9 、1Cr18Ni9Ti 、0Cr18Ni12Mo2Ti等。
16 体输送用不锈钢无缝钢管）。主要用于输送腐蚀性介质的管道。代表材质为 0Cr13 、 0Cr18Ni9 、1Cr18Ni9Ti 、 0Cr17Ni12Mo2 、0Cr18Ni12Mo2Ti 等。
17 、YB/T5035-1993 （汽车半轴套管用无缝钢管）。主要用于汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的 碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。 其代表材质为 45 、45Mn2 、40Cr 、 20CrNi3A 等。

安陆无缝钢管16Mn荥经20G无缝管实验材料成分如表1所示。实验材料以150kg感应炉熔炼，铸锭后锻 试样。试样的退火、淬火、回火均在2.5kVA电阻炉中进行，退火温度820℃，加热2.5h后随炉冷 热保温时间为23min， ℃，回火时间为2.5h。实践证明，金属材料的各种硬度值之间，硬度值与强度值之间具有近似的相应关系。因为硬度值是由起始塑性变形抗力和继续塑性变形抗力决定的，材料的强度越高，塑性变形抗力越高，硬度值也就越高。但各种材料的换算关系并不一致。硬度表示材料抵抗硬物体压入其表面的能力。它是金属材料的重要性能指标之一。一般硬度越高，耐磨性越好。常用的硬度指标有布氏硬度、洛氏硬度和维氏硬度。布氏硬度(HB)以一定的载荷(一般3kg)把一定大小(直径一般为1mm)的淬硬钢球压入材料表面，保持一段时间，去载后，负荷与其压痕面积之比值，即为布氏硬度值(HB)，单位为公斤力/m